استفاده از تکنولوژی لیزر در ساخت خودرو برای اولین بار در اواخر دهه ۱۹۷۰ میلادی مطرح شد . پس از آن ، از لیزرهای CO2 در صنایعی که نیاز به قدرتی در حدود ۵۰۰ تا ۷۰۰ وات داشتند استفاده شد ، اما این نوع از لیزرها فقط قادر به برش پنل هایی با ضخامت کم بودند . از طرفی پرسنل عملیاتی با تجربه و نیز عدم اطمینان و تا حدودی چشم انداز غیرمطمین این فرآیند در آینده به عنوان یک علیات تولیدی موجب شده بود که در گذشته این تکنولوژی به صورت گسترده مورد استفاد قرار نگیرد . به هر صورت تحقیقات موسسات مختلف منجر به توسعه هرچه بیشتر لیزرهای نوری شد . بعد از آن مشخص شد که لیزر فرصت جدیدی در تولید خودرو است به شرطی که نیروی خروجی مورد نیاز برای عملیات با سرعت بالا و کیفیت مناسب فراهم شود . در واقع تنها چندسال برای طراحی لیزرهای CO2 با حداکثر قدرت خروجی ۲۵۰۰ وات زمان برد . امروزه پس از گذشت بیش از ۳۰ سال ، نه تنها کمبودی از نظر قدرت خروجی لیزرها وجود ندارد بلکه راه های مختلفی برای ذخیره کردن منابع نوری آن نیز وجود دارد .لیزرها دامنه کاربرد وسیعی دارند به طوری که هیچ یک از قطعات خودرو از جمله بدنه ، شاسی ، موتور یا قوای انتقالی بدون استفاده از آن ساخته نمی شوند .
موج جدیدی از اختراعات امروز حاصل نتایج تکنولوژی لیزر در فرآیندهای تولید است ، به طوری که استفاده از لیزر موجب شده که طراحی و ساخت یک وسیله جدید راحتتر از بهبود طرح قدیمی آن باشد . همچنین مهندسی معکوس به واقعیت پیوست و آینده ساخت خودرو تحت تاثیر تکنولوژی لیزر قرار گرفت . با توجه به دلایل فوق توسعه هرچه بیشتر منابع نوری ، سیستم های حمل کننده و جابجا کننده نور ، تکنولوژی مطمین ، تکنولوژی های حساس به نور برای فرآیندهای کنترل و در نهایت بالا رفتن فوت و فن کاربردهای این تکنولوژی در دستور کار محققان قرار گرفت .
یکی از تازه ترین پیشرفت ها در زمینه کاربرد تکنولوژی لیزر فرآیند لحیم کاری لیزری در اجزای بدنه خودرو می باشد .
لحیم کاری لیزری
لحیم کاری لیزری به عنوان یک تکنولوژی جدید تولیدی برای متصل کردن قطعات رویه به یکدیگر مطرح شده است . مزایای این تکنولوژی پوشش باکیفیت درزهایی است که با چشم قابل روئیت است و این پوشش نیازی به دوباره کاری و عملیات پولیش ندارد . این موضوع باعث آزادی عمل برای طراحی قطعات بدنه خودرو می شود . این پیشرفت فوق مزایای زیادی برای توسعه خودروهای جدید در بازارهای تجارت جهانی دارد .برای مثال درب صندوق عقب را می توان با هزینه پایین از طریق اتصال دو قطعه مختلف در بالا و پایین درب تولید کرد . بدون لحیم کاری لیزری برای هر بازار باید درب صندوق عقب اختصاصی تولید شود . جدای از درب صندوق عقب مذکور ، دیگر قطعات با ارزش از جمله سقف را نیز می توان به کمک روش فوق درز جوش کرد . مزیت طراحی در خصوص قطعه فوق نیز رفع چکه کردن آب سقف و نیز حذف پوشش اختصاصی برای آن است .
به هرحال باید به خاطر داشت که تکنولوژی لحیم کاری لیزری پیچیده و نیاز به متخصصان ماهر به منظور کنترل و اجرای فرآیند در حین تولید دارد و همچنین هزینه سرمایه گذاری آن زیاد است . به همین دلیل ، یک برآورد دقیق از تکنولوژی با هزینه های مربوطه و مقایسه مزایای آن از اساسی ترین شرایط ایجاد این تکنولوژی می باشد .
#برش_لیزر
#برش_لیزری
#خدمات_برش_لیزر
#خدمات_برش_لیزر_فلزات
#دیبالیزر
#خدمات_برش_لیزری
#لیزری